多式联运物流特征，多式联运各种运输方式的特点 多式联运是什么多式联运通常意义上是指由两种及以上的交通工具相互衔接、转运来共同完成货物运输的运输过程。根据是否跨越其他国家分为国内多式联运和国际多式联运。其中国际多式联运根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，一般是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输方式。多式联运多式联运的特征多式联运整个过程只有一个运输合同。多式联运与传统的联运最大的区别在于多式联运整个过程中只有一个多式联运合同，明确多式联运经营人与托运人的合同关系。在签订相关合同的过程中，从事多式联运服务的企业将负责货物从接收地到目的地的全程运输责任并据此收取全程单一运费。运输方式覆盖两种及以上。目前全球对于固态货物的运输主要包括海、铁、公、空四种，根据定义，多式联运需涵盖四种运输方式中的两种及以上。在我国由于国际海上运输与沿海运输、内河运输分别适用不同的法律，因此我国将国际海上运输、国内沿海以及内河运输视为不同的运输方式，同时我国与国际上通行的标准有所不同，我国对于多式联运的定义中明确规定多式联运所包含的运输方式中必须涵盖海上运输方式，可以是沿海运输也可以是国际海上运输。为什么我国要发展多式联运当前，我国对于固态货物的运输主要包括公路、铁路、航空以及航运四种方式，其中公路运输是现阶段我国陆地货物运输的主要方式，航运主要用于国际货物的运输，铁路主要用于国内大宗货物的长距离运输，航空则主要用于对时效要求较高的货品的运输。但随着我国经济的不断发展，单一的运输方式很难再满足企业庞大的物流需求。再加之我国现阶段物流成本居高不下，多式联运作为一种能够提高效率同时降低成本的运输方式越来越受到追捧，发展多式联运成为大家共识。各种运输方式的特点多式联运可实现优势互补，削弱单一运输方式影响根据多式联运是否包含航空运输来划分，多式联运主要分为海陆联运和海空联运两种，其中海陆联运主要用于对运输时效要求不太高，同时对成本较为敏感的货物，海空联运则主要用于对时效有一定要求，但对成本又需要进行控制的货物。海陆联运——有效解决单一运输方式覆盖范围有限困局海陆联运是国际上多式联运的主要组织方式，也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式。从事该业务的公司主要有班轮公会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国际航运公司，以及非班轮公会的中国远洋运输公司等。根据主导企业的不同，其主要分为路桥运输和普通的海陆联运，对于陆地上的运输方式又分为海铁联运、海公联运及海铁公联运三种。海陆联运可有效解决货物运输过程中权责不清的难题。目前在所有的运输方式中，海运是最便宜的运输方式，受运输范围以及航线的限制，航运只能够抵达为数不多的港口，但我国对于货物的需求主要在内陆地，原有的分段式运输由于不同运输方式的承运商不同，导致货物出现问题时很难鉴定。而且在原来的分段式运输中，因承运商的不同，不同承运商之间难以共用同一套运输系统，导致货物交割过程中存在耗时长、效率低的难题。而采用海陆多式联运后，原有的分段运输将被多式联运服务企业所整合，并承担全程货物的损失问题，因此原有的交接效率低下、货物权责不清的问题将得到很好的解决。海陆运输流程海陆联运可有效扩宽货物运输范围。以中国为例，我国海运能够抵达的只有天津港、上海港等地区，运输范围受到极大的限制。当采用海陆联运后，虽然运输成本相对单一的海运来说有所上升，但其相对只采用陆运的方式时成本又较为低下。而且采用海陆联运后，将能够使整个运输网络扩展到各个分散的大陆板块，运输网络相对单一的陆运来说扩展到了不相连接的大陆板块，相对单一的海运来说又能够扩展到内陆区域，再加之我国现阶段公路已经实现了全国县级城市的联通，因此采用海陆联运后货物运输将实现全国全国覆盖。海空联运——提高时效的同时，有效进行成本的控制海空联运又被称为空桥运输。在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同：陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装，而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。海空联运在提高时效的同时，能够有效进行成本的控制。海空联运运输方式综合了目前所有运输方式中最便宜的运输方式和最昂贵的运输方式，同时这两种运输方式也是运送时效最低和最高的两种运输方式。因而对于海空运输来说，海运距离越长，其成本控制的越好，但时效提高的程度也小，与此相对应的，航空运输的距离越长，其成本控制的效果越低，但时效的提高程度越高。多因素叠加，利好我国多式联运发展我国多式联运的需求主要来自于三大经济发达地区：长三角、珠三角以及环渤海地区，且大多数货物均为外贸货物。近年来，随着我国对外开放区域向内地不断扩展以及制造业向中西部逐步转移，外贸产品的运输距离不断加大，原有的分段运输对于运输货物的满足程度逐渐降低，从而促进了多式联运的发展。再加之我国一带一路的推进，公路新规的实施都在一定程度上促进了多式联运的发展。基础设施不断完善奠定多式联运发展基础港口建设发展迅速。近年来，随着我国对于多式联运发展的持续推进，港口建设尤其是集装箱码头、深水航道和大型深水泊位的建设处于高速发展期。根据交通运输部的统计数据，截至2014年底，我国主要港口货物吞吐量中已有10个港口的货物吞吐量超过3亿吨。目前，我国已初步形成环渤海地区、长江三角洲和珠江三角洲地区三大港口群，对外开放港口数量已增至130多个，航运主通道达标率为85%，五级以上航道里程达到3万公里。陆地交通运输线路不断完善。铁路方面，目前我国已经形成了三横四纵的网络运输体系，根据交通部的统计数据，我国2010-2014年铁路营业里程平均增长率为5.27%，其中2014年铁路运输线路长度达到11.2万公里，同比增长8.6%。公路方面，在2007年我国就完成了“五纵七横”的国道主干线，到2014年我国公路里程达到446.39万公里，比2013年增加了10.77万公里，公路运输随着最后一个县级城市墨脱的开通，我国公路已经覆盖了所有的县级城市。水路方面，截至2014年底，我国内河航道通航里程数达12.63万公里，比上年增加427公里，全国航运主通道达标率为85%，五级以上航道里程达到3万公里。示范工程启动，带动多式联运发展。2015年交通运输部与国家发改委联合下发《关于开展多式联运示范工程的通知》，明确表明我国要加快多式联运的建设。2016年6月首批多式联运示范工程项目名单确定，我们预计随着这部分示范工程的展开，将在很大程度上完善多式联运设施、装备、信息化以及组织运营等方面，从而促进我国多式联运发展。政策支持保障多式联运快速发展一带一路政策推动我国海陆联运高速发展。根据我国对于一带一路的规划，其沿线大部分国家均处于工业化初级阶段，对于煤炭、矿产等初级能源存在较大的需求，同时这部分国家能源种类丰富，也能够在很大程度上满足我国对于能源的需求。再加之一带一路涵盖国家基本都能够通过铁路和海运抵达，能源类产品能够很好地通过集装箱进行运输，因而受益一带一路的高速发展，将在很大程度上提振我国海陆联运的需求量。中欧陆路运输通道形成。以中欧国际集装箱班列为例，自2011年3月19日重庆到德国杜伊斯堡的国际集装箱班列开行以来，中欧班列开行总数已经达到2000列，从第一列到第200列，用时3年零3个月；而在国家一带一路政策的实施后，从第200列到第800列，耗时1年零2个月，从第1501列到第2000列，用时仅3个半月。目前中欧集装箱班列呈常态化运行，中欧陆路物流通道已经形成，原来中欧海陆联运发展**的制约陆地部分得到很好解决。公路新规的实施将进一步强化铁公运输合作。2016年8月30日交通运输部发布了《超限运输车辆行驶公路管理规定（交通运输令2016年第62号）》，规定对超载车辆的吨数要求更为明确，并且加大了对于超载的处罚力度。而这次新规的实施，将在一定程度上削弱现阶段公路运输的运力，原来的超载等情况将得到很好地控制。而且根据莫尼塔研究发布的调研数据来看，在查处较严的北京、天津、山东等地汽运成本涨幅高达80%，全国汽运成本的涨幅在40%左右。持续增高的成本将在很大程度上削弱现阶段公路运输的优势地位，出于成本的考虑物流企业不得不寻求新的物流方式来缓解成本增长的压力。铁路、水运作为现阶段运输成本较低的运输方式很有可能分流公路运输的货物，提高铁路、水运的运量。 近日，国外七大港口对于危险品出口提出了新的规定。下面来给大家详细介绍！德国汉堡、荷兰鹿特丹港危险品出口规定德国汉堡、荷兰鹿特丹两港规定，所有进出这两个港口的危险货物的包装、标志、危规编号等都必须符合《国际海运危规》的要求，货物外包装表面必须印刷有危规规定的包装标记，如：1A1/Y。泰国曼谷港危险品出口规定泰国曼谷港规定，凡进入该港卸货的易燃、易爆的270种全危险品必须在船边直接将货提走，其它上千种半危险品必须在船舶卸货后三天内将货提离港口。菲律宾马尼拉港危险品出口规定菲律宾马尼拉港规定，下列危险货物必须在船边卸交收货人：冰醋酸、活性炭、磷酸、双氧水、保险粉等。因此，上述货物的提单上必须列明收货人的详细名称、地址、电话和传真号。海运蒙巴萨、坦噶、达累斯萨拉姆危险品出口规定蒙巴萨、坦噶、达累斯萨拉姆三港口当局均规定，所有危险货物收货人均需在船边直接提货，同时在提单上加盖有关条款。另外，危险品出口到卡塔尔，不论种类，到港后货主需要立即前往港口提货。 随着快递物流业的不断发展，很多的包装产品对于环境造成了严重的污染。而近几年对于绿色物流的提倡也是越来越多。什么是绿色物流呢？下面物通网给大家介绍。什么是绿色物流绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。绿色物流绿色物流特点与传统的物流相比，绿色物流在目标、行为主体、活动范围及其理论基础四个方面都有自身的一些显著的特点：绿色物流的理论基础更广，包括可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论；绿色物流的行为主体更多，它不仅包括专业的物流企业，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业，同时还包括不同级别的政府和物流行政主管部门等；绿色物流的活动范围更宽，它不仅包括商品生产的绿色化，还包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化；绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则不仅仅是经济利益，还包括社会利益和环境利益，并且是这些利益的统一。 近年来，物流师职业越来越受欢迎，而随之兴起的国际物流师也成了很多公司抢手的人才。那么物流师和国际物流师的区别有哪些呢？下面物通网给大家介绍！什么是物流师物流师是专门从事物流行业的工作，具体从事供应、采购、运输、储存、产成品加工、包装、回收的安排和物流相关信息的处理等工作的人员。物流师国家职业标准于2003年1月23日正式颁布，国家人力资源和社会保障部决定在2006年面向全国开展物流师职业资格统一鉴定工作。从业者必须经过相应培训及全国统一考试，取得劳动部颁发的职业资格证书后方可就业上岗。物流师什么是国际物流师国际物流是相对国内物流而言的，指发生在不同国家之间的物流。国际物流师是指从事国际物流相关工作的专业技术人员和管理人员。国际物流师（CILS）是国际物流管理专业领域的一套职业资格认证体系，是由国务院国有资产监督管理委员会商业技能鉴定中心和全国商务职业资格考评委员会根据全球物流产业发展的历史，参照世界发达国家的有关做法，结合目前我国物流产业现状，按照国际惯例推出的职业资格认证体系。国际物流师现归于中国专业人才库管理中心管理，考核合格颁发国际物流师专业人才证书。物流师物流师和国际物流师的区别此二种职业所要求的知识面不同，就业领域和层次也有不同。物流师侧重于国内的运输、仓储、配送等行业。而国际物流师除了掌握这些知识之外，还涉及单证、报关报检、国际货运代理、国际贸易知识等，可就业于国际物流企业、港口企业、国际贸易企业等。 什么是国际物流师，之前已经给大家介绍过了。很多人就咨询问国际物流师的报考条件有哪些呢？下面物通网给大家详细介绍！物流资格认证主要分为三种第一种是英国皇家特许物流与运输学会物流主办的物流资格认证英文简称ILT，第二种是中国商业技师协会市场营销专业委员会主办的物流资格认证。第三种是全国物流标准化技术委员会与中国物流与采购英国皇家特许物流与运输学会物流主办的物流资格认证是最有权威的。物流师资格认证国际物流师报考条件一、助理国际物流师、国际物流师（具备以下条件之一）1、大专以上学历，在相关行业连续半年以上实践、实习经历（提供学历证书原件、复印件和所在单位证明原件）。2、中专学历者，相关专业（物流管理、物流工程、工商管理、国际贸易、电子商务、交通运输等）毕业，从事相关行业连续1年以上实践、实习经历。非上述专业，须在相关行业连续实践经历3年以上（提供学历证书原件、复印件和所在单位证明）。3、在校学生（含自学考试）大专层次以上相关专业（同上）学生报考必须已学习本专业2年以上；其它学生报考须按国际物流师教学大纲经系统培训180学时以上（培训学校结业证书或证明）。4、助理国际物流师要求提供论文不低于3000字，国际物流师提供论文要求不低于5000字。5、持有物流、报关员、货代、采购、供应链管理等相关职业资格证书的人员（提供证书原件、复印件）均可申报。物流二.申报高级国际物流师应具备以下条件（条件1和5必须具备）。1、相关领域工作或从事研究、教学5年以上；2、具有学士以上学位或中级以上职称、资格；3、两位以上教授或当地培训中心推荐；4、在国内外刊物（含知名专业网站）发表相关文章两篇以上； 随着物流行业的不断发展，物流管理专业也越来越受欢迎。那么什么是物流管理？物流管理是做什么的呢？下面物通网给大家详细介绍！什么是物流管理物流管理（Logistics Management）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论上的专业学科。物流物流管理是做什么的实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，作为一个一体化的系统来进行组织和管理，使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加，这就意味着对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，而是相互影响、相互制约、存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。 近日，宅急送等率先加入共同仓配，刷新了仓储物流行业格局。什么是共同仓配，共同仓配优势有哪些？下面物通网给大家介绍！什么是共同仓配共同仓配由物联云仓发起，联合全国优质仓储和城配服务商，有效整合、优化相关资源，共同打造覆盖全国的仓配一体化网络平台。拥有中国最具竞争力的物流企业、《福布斯》“中国潜力100榜”第七名、央视年度十佳雇主等诸多头衔的宅急送，其服务网络已覆盖全国地级以上城市。共同仓配共同仓配优势共同仓配除了领先的仓储物流技术，还有更高的创新驱动力和运营推广能力。物联云仓覆盖全国的客户资源，月均超过50万平米的仓储服务需求，可以在客户拓展客源和提供仓储配套服务上，提供强大的支持。物联云仓共同仓配除可承接覆盖全国的B2C业务，同时还致力于电商交易供需双方的B2B(商对商)和线下线上相结合的O2O仓储配送业务。据物联亿达副总陈湘介绍，作为仓储物流行业第一互联网服务推广平台，物联云仓自运营以来，一直秉承生态、快捷、高效等互联网思维。基于这样的创新驱动，物联云仓利用领先的互联网技术，为传统的仓储物流行业打造了一个全新的营销交易渠道。与线下其它渠道相比，这个渠道除了快捷高效，还彻底冲破了地域概念，实现了全国覆盖。不仅如此，物联云仓设备商城的仓储用品集采，可为共同仓配联盟商家有效降低运营成本，以及供应链金融服务为联盟商家解决资金等难题。共同仓配通过物联云仓的科技创新驱动，共同仓配可快速实现网络、服务、成本、模式等融合，从而搭建起覆盖全国的仓配一体化网络平台。届时，凡是有仓储配送需求的客户，只需与物联云仓一站对接，即可享受全国的优质服务。从中小微仓到海量大仓，从一线城市到三线城市，物联云仓共同仓配由此拉开了覆盖全国的一站式仓储配送新格局。 平板车是公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。平板车有哪些分类，平板车特点是什么？下面物通网给大家介绍!平板车分类挖掘机专用低平板车，用于运输像挖掘机，装载机，收割机等一些不可拆卸机械。其主要产品型号有：东风金霸平板车，东风多利卡平板车，东风145平板车，东风153平板车，东风前四后四平板车，东风前四后八平板车和解放各型号平板运输车，另外还有半挂低平板车。此类平板车可以运输3吨到30吨不同重量的机械货物。广泛用于一些履带式机械和一些不可拆卸物体的长途运输。平板车平板车特点1、平板车一般采用充气式实心轮胎，没有破胎、爆胎的危险。2、平板车的板面高度较低、装载量大。3、平板车质量可靠，安全简单耐用。4、平板车中转平移效率较高，大大减少了人力消耗。5、平板车环保、污染小。 危险品运输车是一种货箱顶部不封闭，排气管前置并装有防火花装置，运送石油化工品、**、**等危险品的专用车辆。危险品运输车辆要求，使用危险品运输车常识有哪些？下面物通网给大家介绍！危险品运输车常识危险货物的公路运输必须具备确保安全的运输设备和装卸设备，具有熟悉危险货物性能的营运管理人员和驾驶员，以保证危险货物运输安全。机动车货箱应是木质底板，这样可以避免产生火花；若用铁质底板，就应采用相应的衬垫防护。机动车排气管必须有隔热和熄火花装置。根据所装危险货物的性质配备相应的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。槽（罐）车的槽（罐）体材质必须与所装货物性质相适应，如：硝酸应用铝槽，废硝酸应用玻璃钢和不锈钢。根据需要配备双道闸门、防波板、遮阳物等安全装置。装运集装箱、大型气瓶和可移动槽（罐）的车辆，必须具备有效的坚固设备和相应的木塞。装运放射性同位素的专用运输车辆和设备必须符合卫生防疫等部门的有关规定。要对车辆、设备、搬运工具、防护用品进行放射性污染情况定期检查，污染放射强度超标时，必须清洗、消毒后才能继续使用。使用的各种装卸机械要求有足够的安全系数，一般设计要求超过负荷能力的三分之一，如额定载荷5吨的吊车和行车，应能达到6吨~7吨的起吊能力。装运机械必须有消除火花产生的防爆装置。禁止使用易摩擦产生火花的工具，使用的工具上也不能粘有与所装货物相抵触的污染物。危险品运输车禁止运输爆炸物品的运输工具以柴油为燃料的汽车、拖拉机、自动卸货车，三轮车、畜力车和自行车禁止运输***品。危险品运输车辆管理① 运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置；② 运输易燃易爆的专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置；③ 运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的专用车，其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的，要更换符合运输要求的车辆；④ 运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车；⑤ 对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制；⑥ 使用期限已满七年（以行驶证登记日期为准）的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。 本文地址：多式联运物流特征，多式联运各种运输方式的特点http:/www.606212.com/a/15482.html

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