今年年初，商务部公布了电子商务司的测算结果，2014年全年我国电子商务交易额(包括B2B和网络零售)达到约13万亿元。在各消费领域中，网络零售增长强劲。去年全年我国网上零售额同比增长49.7%，达到2.8万亿元。销售数据的背后，是网购达人旺盛的网购需求。而2014中国在校大学生有2468.1万人，大学生们已经成为网购人群中的不可忽视的群体。各路电商也早已注意到了这一点，为抢占高校市场而打通校园配送的最后一公里。除此之外，繁华商业区最后一公里配送的问题，也被人视为商机所在。目标为最后一公里的同城即时配送也出现在南京街头。 现代快报记者 王立航 　　大学校园 　　微物流成电商增值卖点 　　在南京林业大学附近的锁金北路上，刚刚开了一家名为京东派的店铺。记者在京东派内看到，有在线下单区、新潮商品体验区以及等待配送的货物区。“目前店铺才营业一个星期，主要还是以派送快件为主。很多业务还没有开展，不过都会运作起来的。”店铺负责人告诉记者。 　　记者了解到，只要消费者在京东上购物下单时，收货地址注明为京东派南林店，就可以到这里自提货品，不需要再支付快递费。而京东派不单单针对校园学生，附近居民也可以选择前来自提商品。“我们开业期间，前来咨询的居民还是挺多的。很多人都会遇到上班不在家快递无人收的情况。”负责人说。 　　和京东派南林店负责人的交谈间，记者就已经遇到了四五名大学生前来拿自己的快递。南林学生小周告诉记者，以前多家快递都会在学校食堂门口抢地盘，快件摆一排等待学生来取。后来学校禁止快递进校园，学生只好到大学门口来收快递。现在京东派的出现，带来了不少方便，不用担心让快递师傅等得太久。 　　京东相关负责人告诉记者，京东派是京东旗下的校园项目。项目将会在各大高校建立“京东派”校园店，旨在全面融入学生的校园生活。目前南京的京东派校园店一共有6家，分别是在南京理工大学、南京仙林大学城、南京江宁大学城、南京工业大学、南京信息工程大学和南京林业大学。 　　“京东派的功能，旨在打通校园物流的最后一公里。”该负责人说。改善校园内的物流环境，并且在此基础上享受其他服务项目。例如新·奇·特惠商品体验区是为了打造校园内部的体验平台。同时，京东派通过与学校社团建立联系，与校园活动展开合作。对京东的校园用户进行认证和区分，为各合作品牌提供优质校园推广渠道和精准化营销数据支持。 　　这位负责人表示，目前京东派各店运转良好，在单量、新用户以及关注度上有明显提升。校园自提的功能改善了校内的物流环境，让学生得以自主地选择收货时间。不用在校门口苦苦寻觅，也不用再为了等快递而哪儿也不敢去。同时自提免运费的政策也让学生享受到了实惠。“在下一阶段，将会更加积极地与校园社团展开合作，深层次地融入到校园生活里去。在5、6月份，还会展开多场校园主题周活动。目前，这些项目与活动正在各区域展开试点与推广。”该负责人补充道。 　　电商渠道下沉深入校园，不单单有京东。在南林大校园内，也有经天猫官方授权建立的为天猫及淘宝网会员提供代收包裹、代发快递业务的菜鸟驿站。南林学生小周告诉记者，每逢假期，菜鸟驿站都会很忙碌，货架上摆满了等待签收的快递包裹。 　　商业区 　　配送公司猛打“同城配送”牌 　　在新街口商业区，时不时的可以看到身着风先生或者达达配送工装的配送员穿梭在大街小巷。和其他快递公司一样，他们的业务也主要是货物配送。然后不同的是，他们提供的是同城即时配送，打通最后距离的物流配送。 　　在新街口一商店，记者遇到了刚刚完成货物配送的风先生配送员。他告诉记者，他手里的业务主要是配送餐饮、水果、鲜花等。每单价格按照货物价格的8%收取，最低2元。以店家为中心两公里内配送，每增加一公里增加一元，而他本人的业务都集中在新街口地区。“主要客户都是餐饮商户和写字楼白领。”这位配送员说，新街口写字楼众多、餐饮商铺聚集，庞大的客户数量决定了配送需求。据了解，风先生总部参考传统物流的分配方式，基本以点对点服务为主，遵循就近原则，在同一方向进行分流配送。一家商户通常由一位配送员定点服务，如果该商家订单量较少，则会给配送员安排其他就近商家的订单。 　　记者以咨询商户名义拨打达达配送的客服电话。客服告诉记者，下载达达的客户端，注册成为达达客户后，会有工作人员上门审核和帮助操作，通过后即可发布送货订单。与风先生不同的是，达达有点类似于滴滴打车的模式，商户发布订单后，附近的达达配送员均可以参与抢单，商户也可以增加小费来吸引配送员。据了解，达达配送费最低为3元，限制在三公里范围内，超出三公里后需要另付费用。生鲜等物品则按照公里数收费，每个城市收费不同。“目前在鼓楼区、秦淮区、玄武区都开通了配送业务。”客服说。 　　与风先生的全职配送员不同，达达配送推出成为达达配送员的业务，个人可以按照自己时间自由接单赚取配送费。只要在达达注册账号，提交真实有效的身份证照片，通过审核后即可成为达达配送员。客服告诉记者，目前达达全职的配送员数量不多，多数都是兼职人员。 　　记者在达达配送的网站上看到，达达的合作伙伴包括饿了么、淘点点、百度外卖、京东等。与风先生同样的是，这类短途物流公司的合作伙伴多数集中在餐饮、超市等行业。 　　据了解，以风先生、达达为代表的同城即时配送，都得到了资本市场的青睐，获得了不同数额的美元投资。两家公司均已覆盖了北京、上海、广州、深圳、南京等一二线城市。不过在盈利模式上，配送公司还是一个未知数。风先生创始人郑飞科曾在接受媒体采访时表示，配送行业本身很难赚钱，只有依靠极高的管理效率和人员利用率，将利润逼出来。风先生现在暂时不考虑盈利问题，而是致力于将模式打通，使业务稳定化、标准化，并在全国推开。 　　背景 　　快递公司“最后一公里”的无奈 　　记者在采访中了解到，物流的最后一公里成为不少快递员的心病。学校、小区拒绝快递进入、住户家没有人需要反复派送、别人代领容易有纠纷……面对种种困难，一种智能储物柜应运而生，出现在一些小区和办公地点。当收件人不能签收时，快递员就可以把包裹放进智能快递柜。智能快递柜会自动向收件人发送一条短信，告诉收件人开箱密码。收件人只用输入密码就可以取走快递，密码只一次有效。据了解，智能快递柜目前已经覆盖全市20%的居民小区。但是业内人士告诉记者，一个智能储物柜价格不菲成本不低，推广起来也是有着不小的困难，而且多数集中在新建小区。 　　来源：现代快报 本文地址：[最后一公里]【行业热点】微物流发力物流最后一公里http:/www.606212.com/a/11713.html

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